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顶配15万多、PLUS版,这台2.0T国产SUV省不省油

2019

作为CS75的继承者,CS75加上设计更华丽,配置更丰富以外,动力方面也全面升级到长安最新的蓝鲸发动机。本次我们拿到的试驾车就是顶部顶配型号,搭载更高阶的2.0T + 8AT,那么在缩小型SUV目标消费人群最在意的油耗方面,它的表现能过关吗?测试走起吧。

开始测试之前,先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。

空调风量方面,则是统一22℃并控制2格出风量,外循环模式。

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,这辆CS75 PLUS加注的是92号汽油。

出发前,我们把驾驶模式调成ECO模式,变成小计里程,平均油耗,驾驶时间等数据都清零,开始测试!

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈,每圈15公里,总测试里程大约105公里。大学城外环都是柏油路面,有16个红绿灯,限速60km/h ,基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h,在整个测试过程中,在保证不违章的纠正下,我们会重置地提高速度,采用日常驾驶的习惯,不空挡滑行,也不拖挡进行,尽最大可能还原日常用车习惯。

2.0T发动机的动力储备非常丰富,加速非常容易启动。但是,8AT的变速动作缓慢,当1档为2档时可以感觉到动力中断,但挫败感并不明显。

CS75 PLUS以60 km/h的速度巡航时,发动机转速稳定在1700 rpm左右。这种速度相对较高,理论上不利于燃油经济性,但如何看待最终燃油消耗。

花了大约3个小时零4分钟才能完成7圈的外循环。车辆仪表盘总计显示103.3公里,平均油耗为8.4L/100km。

然后,我们回到同一加油站,并使用同一把油枪减速到自动跳弹枪。

油轮显示,加汽油8.54L,燃料成本为57.73元。让我们计算一下它的实际油耗:CS75 PLUS的行驶里程为103.3km,实际加油量为8.54L,因此使用8.54÷103.3×100,计算出的平均油耗为8.3L/100km。

最终的CS75 PLUS得分为8.3L/100km,仅击败了我们测试的紧凑型SUV的21%。考虑到其大多数竞争对手都配备了1.5T和2.0T发动机,CS75 PLUS的油耗优势并不明显,符合我们的预期。

作为CS75的继任者,CS75 PLUS除了更华丽的设计和更丰富的配置之外,还已升级为长安最新的蓝鲸引擎。这次我们得到的试驾是顶级车型,配备了更高阶的2.0T + 8AT,因此在紧凑型SUV目标消费群体中最关心的是油耗,其性能能否通过?让我们去测试。

在开始测试之前,将四个轮胎的胎压调节到2.4 Bar的统一标准。

在空调风量方面,温度统一为22°C,并控制2个出风口,外部循环模式。

然后在加油站有一辆油轮,将喷枪加油到自动跳弹枪。这款CS75 PLUS充满92#汽油。

出发前,我们将驾驶模式更改为ECO模式,并清除了小计里程,平均油耗,驾驶时间等数据,以开始测试!

测试油耗的方法是选择广州大学城外环路7倍,每圈15公里,总测试里程约为105公里。大学城的外圈是柏油碎石地面,有16个交通信号灯,时速限制为60km/h,基本上模拟了日常驾驶情况。

大学城的速度限制为60 km/h。在整个测试过程中,我们将在不违反规则的前提下尽可能提高速度。我们养成每天开车的习惯,不要挡出租车,也不要拖拽。开车并尝试尽可能恢复您的日常汽车习惯。

2.0T发动机的动力储备非常丰富,加速非常容易启动。但是,8AT的变速动作缓慢,当1档为2档时可以感觉到动力中断,但挫败感并不明显。

CS75 PLUS以60 km/h的速度巡航时,发动机转速稳定在1700 rpm左右。这种速度相对较高,理论上不利于燃油经济性,但如何看待最终燃油消耗。

工具时时发发发发发发业务受10衬的影响。

然后,我们回到同一个加油站,并使用同一个较慢的油枪为自动跳弹枪加油。

油轮显示,加汽油8.54L,燃料成本为57.73元。让我们计算一下它的实际油耗:CS75 PLUS的行驶里程为103.3公里,实际加油量为8.54升,所以使用8.54÷103.3×100,计算出的平均油耗为8.3升镜片。

最终的CS75 PLUS得分为8.3L/100km,仅击败了我们测试的紧凑型SUV的21%。考虑到其大多数竞争对手都配备了1.5T和2.0T发动机,CS75 PLUS的油耗优势并不明显,符合我们的预期。

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