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销量持续低迷,宝骏510距离“跌落神坛”还差几步?

2019 SUV秘密特工

过去,新一代的宝骏510以超低的价格席卷了整个低端市场。不能说它具有很强的统治力,至少几十年来它一直在激发哈弗H6的不败地位。目前,尽管新车仍可以实现每月10,000辆的销量,但最近八个月的销量波动,不仅经常跌出SUV排行榜的前十名,而且去年(一月至8月)下跌了59.7%,将其视为腰围并不夸张!

与消费者对“神车”的遗憾相比,宝骏官方可能更急于面对现状。为了有效实现品牌的向上发展,新的宝骏RS-5于今年4月正式发布,新的宝骏RM-5和RC-6在4个月后下线。不难看出,宝骏的焦虑在不断推出三款新车型的背后得到了体现。

暂时不要说新的宝骏系列的产品实力。过去三年来一直使用的宝骏510仍然不希望更改或替换它。实际上,可以认为官员已选择放弃。

你怎么说?根据过去对北汽魔幻速度的演示,它在9个月内以超高的性价比收获了80,000辆,第二年收获了220,000辆,第三年增加到260,000辆。到那时,它成为了着名的黑骏马。但是,随着品牌竞争的加剧和频繁的产品故障,其声誉和销量直线下降!

此时的宝骏510与前者相同,并且在高销量中没有遗留的遗产。最大的降价幅度和高性价比已经使新车没有太大的提升空间。一旦有了同级别的强大对手,这里的宝骏510就不会有任何感觉,只有560、310和其他型号会默默掉落。

审美疲劳

个人承认,宝骏510的巧妙“ quil缝眼”设计不仅赢得了消费者的青睐,而且在整个行业掀起了新的流行元素(例如现代Anchino,海马8S等机型)。

不能说这条河被拆了,但宝骏510坚持认为,在消费者的眼中,两年来消费者的视线没有变化。即使在同行比较中,也没有新的含义。大概每个汽车公司都精通“正义的价值”这一真理。如果宝骏510继续保持这种外观,那肯定不会引起人们的更多关注。

技术陈旧

从品牌创立之初,宝骏品牌就一直坚持稳定的发展模式。发动机采用了普遍淘汰的1.5L-L2B(最大112马力,扭矩147Nm),自动变速箱选择了入门级的5速AMT,这是非常落后的。虽然与通用五菱的310老CN180小轿车平台相同,但后扭力梁板的悬架似乎一直处于同一水平。

很明显,在激烈的竞争条件下,许多汽车公司的大量官方登陆已经迫使宝骏510的价格优势被严重压缩。其他型号配备了高级配置,例如涡轮增压发动机,湿式双离合器或AT变速箱,而宝骏510则成为不必要的选择。

频率故障

以上提到,在高性价比下必须存在质量控制的缺点。主要原因是利润率的挤压将导致制造工艺和材料应用的减少。

根据投诉网络的相关内容,宝骏510出现了多种奇特的问题,例如高度不均匀,灯光故障,多媒体卡纸,油漆剥落和行李箱漏水。尤其在抱怨生锈的身体上是最严重的,并且与730、530和其他型号相似有相同的现象。即使您使用旧的平台或技术来确保相应的稳定性,但是也存在源源不断的小问题,没人能忍受!

最后写:

在许多人看来,宝骏510的最大成功就是价格便宜,这导致三线和四线城市的布局更加广泛。但是,随着许多汽车公司继续细分市场并探索价格,新车不仅面临压力,而且还受到先进技术的挑战。从新版《宝骏》的最新版本看来,旧《宝骏》系列的产品更新似乎不在考虑之列。不论是内部缺陷还是外部故障,宝骏510能持续多久?

过去,新一代的宝骏510以超低的价格席卷了整个低端市场。不能说它具有很强的统治力,至少几十年来它一直在激发哈弗H6的不败地位。目前,尽管新车仍可以实现每月10,000辆的销量,但最近八个月的销量波动,不仅经常跌出SUV排行榜的前十名,而且去年(一月至8月)下跌了59.7%,将其视为腰围并不夸张!

与消费者对“神车”的遗憾相比,宝骏官方可能更急于面对现状。为了有效实现品牌的向上发展,新的宝骏RS-5于今年4月正式发布,新的宝骏RM-5和RC-6在4个月后下线。不难看出,宝骏的焦虑在不断推出三款新车型的背后得到了体现。

暂时不要说新的宝骏系列的产品实力。过去三年来一直使用的宝骏510仍然不希望更改或替换它。实际上,可以认为官员已选择放弃。

你怎么说?根据过去对北汽魔幻速度的演示,它在9个月内以超高的性价比收获了80,000辆,第二年收获了220,000辆,第三年增加到260,000辆。到那时,它成为了着名的黑骏马。但是,随着品牌竞争的加剧和频繁的产品故障,其声誉和销量直线下降!

此时的宝骏510与前者相同,并且在高销量中没有遗留的遗产。最大的降价幅度和高性价比已经使新车没有太大的提升空间。一旦有了同级别的强大对手,这里的宝骏510就不会有任何感觉,只有560、310和其他型号会默默掉落。

审美疲劳

个人承认,宝骏510的巧妙“ quil缝眼”设计不仅赢得了消费者的青睐,而且在整个行业掀起了新的流行元素(例如现代Anchino,海马8S等机型)。

不能说这条河被拆了,但宝骏510坚持认为,在消费者的眼中,两年来消费者的视线没有变化。即使在同行比较中,也没有新的含义。大概每个汽车公司都精通“正义的价值”这一真理。如果宝骏510继续保持这种外观,那肯定不会引起人们的更多关注。

技术陈旧

从品牌创立之初,宝骏品牌就一直坚持稳定的发展模式。发动机采用了普遍淘汰的1.5L-L2B(最大112马力,扭矩147Nm),自动变速箱选择了入门级的5速AMT,这是非常落后的。虽然与通用五菱的310老CN180小轿车平台相同,但后扭力梁板的悬架似乎一直处于同一水平。

很明显,在激烈的竞争条件下,许多汽车公司的大量官方登陆已经迫使宝骏510的价格优势被严重压缩。其他型号配备了高级配置,例如涡轮增压发动机,湿式双离合器或AT变速箱,而宝骏510则成为不必要的选择。

频率故障

以上提到,在高性价比下必须存在质量控制的缺点。主要原因是利润率的挤压将导致制造工艺和材料应用的减少。

根据投诉网络的相关内容,宝骏510出现了多种奇特的问题,例如高度不均匀,灯光故障,多媒体卡纸,油漆剥落和行李箱漏水。尤其在抱怨生锈的身体上是最严重的,并且与730、530和其他型号相似有相同的现象。即使您使用旧的平台或技术来确保相应的稳定性,但是也存在源源不断的小问题,没人能忍受!

最后写:

在许多人看来,宝骏510的最大成功就是价格便宜,这导致三线和四线城市的布局更加广泛。但是,随着许多汽车公司继续细分市场并探索价格,新车不仅面临压力,而且还受到先进技术的挑战。从新版《宝骏》的最新版本看来,旧《宝骏》系列的产品更新似乎不在考虑之列。不论是内部缺陷还是外部故障,宝骏510能持续多久?



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