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最失败豪华MPV,售价比别克GL8贵20万,动力还不如长安CS95

小艾说我想昨天分享

尽管目前国产车与所取得的进步是飞跃的,但在豪华车领域似乎与国产车无关。显然,这是一辆豪华车,但它已经跌落到没人关心的地步。像这样的车型很多,例如华晨华盛7号,东风A9和那智界的Mascher CEO都是好车。今天,我们谈到了纳智杰的首席首席执行官。当我听这个名字时,我感到非常霸气。不幸的是,销量非常悲观,最终进入停产状态。目前,智杰的男权首席执行官只拥有二手车和二手车,那为什么这个单位失败了?

首先,我们返回近年来的销售数据表现。 Nazhijie Masser CEO是高端MPV,但自2012年上市以来,该车的月销售量基本上都达到了个位数。我们检查了mascer ceo的单打。高峰期的月销售量仅为78。从一开始就可以看出,该车一开始就注定要失败,这也使那智杰马塞欧CEO成为了国内限量版车型。

Nazhijie Mascer首席执行官的失败始于定价。该MPV的价格高达40万。许多网民说人们会买更多的钱。确实,过去超过40万辆MPV确实太贵了,最好买别克GL8,在大型7座MPV领域有很多选装车型,而且这个模型比Masser CEO好,所以Nazhijie Masser CEO在早期,我死于定价。

第二,外观设计也注定要失败。显然,这是一辆超过40万辆豪华MPV,感觉不如五菱宏光。因此,许多网民吐出了这辆汽车的票面价值,该票面价值已经达到40万。大灯组实际上是卤素灯,没有豪华感。

汽车的设计给您带来什么?在我看来,那智杰的大众CEO算不上什么,价格是40。在车身尺寸上,我的豪华MPV不如别克GL8。该车的尺寸为4834 * 1876 * 1768mm,别克GL8的尺寸为5256 * 1878 * 1779mm,比较参数显然差距很大。而别克GL8的入门级价格仅为23万,价格仅为价格的一半,尺寸和价格使mascer首席执行官失败。

内饰的设计也很便宜,相比别克GL8的差距要多一点,我们都知道美式汽车更加注重豪华,所以别克GL8的内饰会显得很多更豪华。 Masser的CEO更加便宜和平庸,对于40万的价格,我深表歉意。尽管Masser CEO的材料和工艺都达到了豪华车的水平,但设计仍然相对缺乏,这也是家用车的最大缺陷。当然,您可以购买400,000高的MPV,这在配置方面自然不错,但是同级别的配置也不会丢失,因此在配置方面没有优势。

那智洁的力量可想而知。这辆车的力量会让我感觉像一辆小型马车。这辆重型汽车配备了2.2T涡轮增压发动机,但马力仅为175马力。扭矩为280 Nm,从参数上不如Chang的CS95。尽管长安CS95配备了2.0T蓝鲸发动机,但至少马力可以达到233马力,扭矩为360厘米的压碎力。令人兴奋的是,速度高达5000 rpm,因此功率可以驱动消费者驱动。欲望。

由于马车较小,因此导致高油耗。 Massec CEO的燃油消耗约为14升。难怪每个人都在呕吐纳智杰作为油老虎,因此电源配置也使首席mascer失败了。

作者得出结论:那智杰品牌影响力的最后一个原因确实不好。您在街上看到一些纳智街模特吗?在消费者眼中,那智杰的模特大多是油老虎,因此它们被蛇咬伤,并担心被绳子绑了十年。我认为,纳志杰目前的工作首先需要解决油耗问题,以便让消费者放心,其次,要扩大营销范围,减少身份并降低价格。毕竟,可选模型太多了,没有对比,也没有害处。而且,合资汽车是自欺欺人的,而价格通常取决于利润。如果没有优势,请不要将其定价过高。你觉得呢?

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尽管目前家用车与进步取得了飞跃,但在豪华车领域似乎与家用车无关。显然,这是一辆豪华车,但它已经跌落到没人关心的地步。这样的模型很多,例如华晨华盛7号,东风A9和那智界的Mascher CEO都是好车。今天,我们谈到了纳智杰的首席首席执行官。当我听这个名字时,我感到非常霸气。不幸的是,销量非常悲观,最终进入停产状态。目前,智杰的男权首席执行官只拥有二手车和二手车,那为什么这个单位失败了?

首先,我们返回近年来的销售数据表现。 Nazhijie Masser CEO是高端MPV,但自2012年上市以来,该车的月销售量基本上都达到了个位数。我们检查了mascer ceo的单打。高峰期的月销售量仅为78。从一开始就可以看出,这辆车在一开始就注定要失败,这也使那智杰马塞欧CEO成为了国内限量版车型。

Nazhijie Mascer首席执行官的失败始于定价。该MPV的价格高达40万。许多网民说人们会买更多的钱。确实,过去超过40万辆MPV确实太贵了,最好买别克GL8,在7座大型MPV领域有很多选装车型,而且这个模型比Masser CEO好,所以Nazhijie Masser CEO在早期,我死于定价。

第二,外观设计也注定要失败。显然,这是一辆超过40万辆豪华MPV,感觉不如五菱宏光。因此,许多网民吐出了这辆汽车的票面价值,该票面价值已经达到40万。大灯组实际上是卤素灯,没有豪华感。

汽车的设计给您带来什么?在我看来,那智杰的大众CEO算不上什么,价格是40。在车身尺寸上,我的豪华MPV不如别克GL8。该车的尺寸为4834 * 1876 * 1768mm,别克GL8的尺寸为5256 * 1878 * 1779mm,比较参数显然差距很大。而别克GL8的入门级价格仅为23万,价格仅为价格的一半,尺寸和价格使mascer首席执行官失败。

内饰的设计也很便宜,相比别克GL8的差距要多一点,我们都知道美式汽车更加注重豪华,所以别克GL8的内饰会显得很多更豪华。 Masser的CEO更加便宜和平庸,对于40万的价格,我深表歉意。尽管Masser CEO的材料和工艺都达到了豪华车的水平,但设计仍然相对缺乏,这也是家用车的最大缺陷。当然,您可以购买400,000高的MPV,这在配置方面自然不错,但是同级别的配置也不会丢失,因此在配置方面没有优势。

那智洁的力量可想而知。这辆车的力量会让我感觉像一辆小型马车。这辆重型汽车配备了2.2T涡轮增压发动机,但马力仅为175马力。扭矩为280 Nm,从参数上不如Chang的CS95。尽管长安CS95配备了2.0T蓝鲸发动机,但至少马力可以达到233马力,扭矩为360厘米的压碎力。令人兴奋的是,速度高达5000 rpm,因此功率可以驱动消费者驱动。欲望。

由于马车较小,因此导致高油耗。 Massec CEO的燃油消耗约为14升。难怪每个人都在呕吐纳智杰作为油老虎,因此电源配置也使首席mascer失败了。

作者得出结论:那智杰品牌影响力的最后一个原因确实不好。您在街上看到一些纳智街模特吗?在消费者眼中,那智杰的模特大多是油老虎,因此它们被蛇咬伤,并担心被绳子绑了十年。我认为,纳志杰目前的工作首先需要解决油耗问题,以便让消费者放心,其次,要扩大营销范围,减少身份并降低价格。毕竟,可选模型太多了,没有对比,也没有害处。而且,合资汽车是自欺欺人的,而价格通常取决于利润。如果没有优势,请不要将其定价过高。你觉得呢?

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