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观察:雅阁召回不可怕,可怕的是有问题还不召回

原车行业2011.8.17我想分享

中型车市场是反映品牌吸引力的最细分的区域之一。在紧凑的领域,由于低端定价,每家汽车公司都可以提出一个模型,这将导致混合市场。大中型市场价格过高。并且用户社区是有限的,并且不可能实现音量。在中产阶级的汽车领域,这还不够。没有两个刷子的模型在这个领域难以生存,定价也不突出,消费基础也可用。

在前中型车市场,迈腾家族是唯一一家。这是迈腾统治的时代,其他中级车很难发光。

销售已经反映了迈腾的销售情况。但是现在,我们看不到迈腾的身影,我们只能看到十代雅阁不断创造辉煌和破纪录。

数据显示新的十代雅阁于2018年4月公布,并于5月在全国正式销售。它一直创下销售新高,打破汽车市场冬季的僵局,首次亮相15个月,赢得25.49。一万辆销售,赢得了八个月的销售冠军,在中级车中有赫赫威的名字,曾经让老对手迈腾和凯美瑞不堪重负。月销量基本超过10,000,现在已经开始稳定2万的影响。

如果不是目前的“加速限制”事件,雅阁已经做了部分召回,我相信后者的销售业绩会更加突出。当然,面对问题,本田此时的反应非常快。在几天之内,从问题的发现,问题的识别,解决方案,执行日期是一次性的,它是快速,快速的反应,宣布召回,没有确定的菲利普和诚意真的不敢这样做。

回到家乡,召回只是通往第十代雅阁的绊脚石。它可以搬走,不值得关注。对于第十代雅阁来说,这只上市了一年多,而第十代雅阁仍处于真正的黄金时代。许多汽车公司都羡慕雅阁的销售,甚至有很多嫉妒,但很少有汽车公司考虑雅阁的成功。对于这个协议,准确定位市场和掌握消费者心理是它的胜利。路。

本田的设计师自思域以来就赋予了强大的设计能力,并作为雅阁的继承,自然而然地继承了。思域的受欢迎程度与轿跑车的价值密不可分,雅阁的受欢迎程度也与表面的价值密不可分。消费者已经超过70,80和90后,00后,特别是对于个性前卫,本田抓住了这一点,在雅阁设计中,更加注重前卫,时尚,运动,飞翼前脸,雅阁对年轻运动的追求体现了翼形前大灯,时尚的后背风格和剧院风格的内饰。

除了出色的面值外,本田在功率调节方面也表现出色。熟悉本田的汽车公司,本田不是一家纯粹的汽车制造公司。最好使用引擎来描述本田。 “地球之梦”指的不是某辆汽车,而是发动机。超出本田的重点。

九代雅阁仍采用自然吸入。十代雅阁已经改变了自启动并进入了涡轮增压器。涡轮自吸的优点不需要作者详细阐述,动力更强大,尤其是本田发动机的调整。学校,同样的1.5T,本田总是给出更强大的动力,雅阁凭借这1.5T动力,不要失去凯美瑞2.5L,迈腾2.0T。并且在90,00之后,还存在对电力的需求。哪个少年没有跑车的梦想?

在突出的价值和强大的力量下,它完全符合年轻消费者的需求。雅阁已经成功了一半。中型车的定价基本上在20万辆左右。这个定价并不便宜。总有一些中级车的梦想,但袋子。一个害羞的少年在风中。十代雅阁改变了中型车的定价标准。凭借1.5T功率标准,雅阁的起价为169,800。这种定价,结合终端部分的利润,更多的消费者可以获得雅阁。可能,这就是雅阁畅销的原因。

十代雅阁的优势可能超过价值,功率,定价等一些方面同样出色。雅阁已经积累了多年的声誉,二手车市场的价值,空间优越,质量稳定可靠,并且有很好的。燃料质量,这些是雅阁成功的关键。

写到最后:

通往未来的道路仍然很长,十代雅阁仅上市一年零五个月。对于雅阁而言,这是黄金时代。在市场上没有黑马潜力的中级车之前,第十届雅阁将继续只需要爆炸。为了应对“加速加速”问题,雅阁的快速反应进一步增强了其口碑积累。所谓的问题并不可怕,不能正视这个问题是可怕的。从长远来看,这将有望进一步推动雅阁。

(本文最初由新闻媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处)

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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中型车市场是反映品牌吸引力的最细分的区域之一。在紧凑的领域,由于低端定价,每家汽车公司都可以提出一个模型,这将导致混合市场。大中型市场价格过高。并且用户社区是有限的,并且不可能实现音量。在中产阶级的汽车领域,这还不够。没有两个刷子的模型在这个领域难以生存,定价也不突出,消费基础也可用。

在前中型车市场,迈腾家族是唯一一家。这是迈腾统治的时代,其他中级车很难发光。

销售已经反映了迈腾的销售情况。但是现在,我们看不到迈腾的身影,我们只能看到十代雅阁不断创造辉煌和破纪录。

数据显示新的十代雅阁于2018年4月公布,并于5月在全国正式销售。它一直创下销售新高,打破汽车市场冬季的僵局,首次亮相15个月,赢得25.49。一万辆销售,赢得了八个月的销售冠军,在中级车中有赫赫威的名字,曾经让老对手迈腾和凯美瑞不堪重负。月销量基本超过10,000,现在已经开始稳定2万的影响。

如果不是目前的“加速限制”事件,雅阁已经做了部分召回,我相信后者的销售业绩会更加突出。当然,面对问题,本田此时的反应非常快。在几天之内,从问题的发现,问题的识别,解决方案,执行日期是一次性的,它是快速,快速的反应,宣布召回,没有确定的菲利普和诚意真的不敢这样做。

回到家乡,召回只是通往第十代雅阁的绊脚石。它可以搬走,不值得关注。对于第十代雅阁来说,这只上市了一年多,而第十代雅阁仍处于真正的黄金时代。许多汽车公司都羡慕雅阁的销售,甚至有很多嫉妒,但很少有汽车公司考虑雅阁的成功。对于这个协议,准确定位市场和掌握消费者心理是它的胜利。路。

本田的设计师自思域以来就赋予了强大的设计能力,并作为雅阁的继承,自然而然地继承了。思域的受欢迎程度与轿跑车的价值密不可分,雅阁的受欢迎程度也与表面的价值密不可分。消费者已经超过70,80和90后,00后,特别是对于个性前卫,本田抓住了这一点,在雅阁设计中,更加注重前卫,时尚,运动,飞翼前脸,雅阁对年轻运动的追求体现了翼形前大灯,时尚的后背风格和剧院风格的内饰。

除了出色的面值外,本田在功率调节方面也表现出色。熟悉本田的汽车公司,本田不是一家纯粹的汽车制造公司。最好使用引擎来描述本田。 “地球之梦”指的不是某辆汽车,而是发动机。超出本田的重点。

九代雅阁仍采用自然吸入。十代雅阁已经改变了自启动并进入了涡轮增压器。涡轮自吸的优点不需要作者详细阐述,动力更强大,尤其是本田发动机的调整。学校,同样的1.5T,本田总是给出更强大的动力,雅阁凭借这1.5T动力,不要失去凯美瑞2.5L,迈腾2.0T。并且在90,00之后,还存在对电力的需求。哪个少年没有跑车的梦想?

在突出的价值和强大的力量下,它完全符合年轻消费者的需求。雅阁已经成功了一半。中型车的定价基本上在20万辆左右。这个定价并不便宜。总有一些中级车的梦想,但袋子。一个害羞的少年在风中。十代雅阁改变了中型车的定价标准。凭借1.5T功率标准,雅阁的起价为169,800。这种定价,结合终端部分的利润,更多的消费者可以获得雅阁。可能,这就是雅阁畅销的原因。

十代雅阁的优势可能超过价值,功率,定价等一些方面同样出色。雅阁已经积累了多年的声誉,二手车市场的价值,空间优越,质量稳定可靠,并且有很好的。燃料质量,这些是雅阁成功的关键。

写到最后:

通往未来的道路仍然很长,十代雅阁仅上市一年零五个月。对于雅阁而言,这是黄金时代。在市场上没有黑马潜力的中级车之前,第十届雅阁将继续只需要爆炸。为了应对“加速加速”问题,雅阁的快速反应进一步增强了其口碑积累。所谓的问题并不可怕,不能正视这个问题是可怕的。从长远来看,这将有望进一步推动雅阁。

(本文最初由新闻媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处)

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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