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一句话点评7月合资SUV:为什么马自达没有赶上日系的春风?

我想在3天前分享这辆车

编辑/小叮当

市场概况:Tiguan在合资SUV市场的神话不断被打破。 Qijun和Rongfang继续打击Tiguan。这次是CR-V,参加锦标赛很少见。

是的,根据众多SUV产品的攻势,Tiguan的地位不再是独一无二的。可以肯定的是,Tiguan很有可能失去冠军。没办法,它的SUV产品已从小到大分散。

日本精英和德国强势进攻势均力敌,特别是本田,他们开始学习丰田和大众汽车的南北双车战略。本田开始进口名为BREEZE的宽版CR-V。是的,我听说有一个思域。

2019年日本汽车的辉煌似乎无法在马自达上熠熠生辉。其主流产品CX-4和CX-5今年已经出现负增长,其销售和排名在许多平庸的产品中被淹没。

问题出在哪儿?

我们对马自达的产品实力毫不怀疑。在继承日本汽车质量的基础上,如燃油经济性,皮革性和耐久性,它具有比日本汽车整体水平更高的价值,并且还具有很强的技术实力支持。但是,没有解决方案。管理模式,如少数产品线不能支持网络的销售,以及马自达中国的无所作为等因素,看着丰田,本田,日产骑着灰尘,但他们后悔失去了这一轮的分红。

这个锅,谁最终会回来?

?准备过去了吗?

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市场概况:Tiguan在合资SUV市场的神话不断被打破。 Qijun和Rongfang继续打击Tiguan。这次是CR-V,参加锦标赛很少见。

是的,根据众多SUV产品的攻势,Tiguan的地位不再是独一无二的。可以肯定的是,Tiguan很有可能失去冠军。没办法,它的SUV产品已从小到大分散。

日本精英和德国强势进攻势均力敌,特别是本田,他们开始学习丰田和大众汽车的南北双车战略。本田开始进口名为BREEZE的宽版CR-V。是的,我听说有一个思域。

2019年日本汽车的辉煌似乎无法在马自达上熠熠生辉。其主流产品CX-4和CX-5今年已经出现负增长,其销售和排名在许多平庸的产品中被淹没。

问题出在哪儿?

我们对马自达的产品实力毫不怀疑。在继承日本汽车质量的基础上,如燃油经济性,皮革性和耐久性,它具有比日本汽车整体水平更高的价值,并且还具有很强的技术实力支持。但是,没有解决方案。管理模式,如少数产品线不能支持网络的销售,以及马自达中国的无所作为等因素,看着丰田,本田,日产骑着灰尘,但他们后悔失去了这一轮的分红。

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