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除了性价比还有合资高品质 成都试驾东风启辰 D60EV

我想在4天前分享原始创新

在纯电动车进入500km综合寿命的那一刻,东风七辰也是Qisheng D60EV的及时发射,综合寿命为481km。虽然新车尚未正式上市,但补贴后预售价14-16万元加上481km的官方推广已经告诉消费者,Qichen D60EV将是一款性价比高的纯电动车。在成本表现的同时,凯辰D60EV车怎么样?

这次,新的旅行去成都试驾了这辆纯电动车的Qichen D60EV。关于这条活动路线的安排,首先要说的是从东风七辰4S店开始,经过阿多私人厨房,最后到达天台山。除了高速公路和城市道路,我们还要经过一条风景秀丽的长山路,这对纯电动车来说是一个不小的考验。

电路图

型号介绍基于燃油版本D60

东风奇辰D60EV位于紧凑型长寿命合资纯电动家用车中。新车是基于D60燃油版本,所以车辆的外观几乎与D60燃油版本相同,但D60EV的正面已经过重新设计。凯晨D60EV的长度,宽度和高度分别为4764/1803/1494mm,轴距为2700mm。

凯驰D60EV内饰方面,内部布局简洁,配有8英寸高清中央控制屏。汽车中使用的材料主要由硬质材料制成,到处都使用蓝色缝线。不过,应该指出的是,凯辰D60EV前排座椅有皮革,而座椅也有一些碳纤维般的质感点缀,而且乘坐舒适性也不错。

前排座椅采用碳纤维纹理装饰

东风七辰D60 EV的NEDC总寿命为481km,配备了宁德时代的NCM811电池。电池组功率为58kWh,能量密度为171Wh/kg。在动力方面,Qichen D60EV配备了最大功率为120kW,最大扭矩为250Nm的驱动电机,由法雷奥提供。

驾驶体验:“易于打开”的紧凑型电动车

如果您只看481km的预售价和综合寿命,凯辰D60EV将是主要的性价比。在这样的性价比下驾驶汽车怎么样?在主要性价比的前提下,合资车的质量会丢失吗?

首先要说的是,启辰D60EV开启非常方便,属于更容易打开的家用车类别。较轻的方向盘与较轻的加速踏板和制动踏板相匹配,便于驾驶。同时,在这款轻巧的方向盘下,凯辰D60EV方向盘相对更加方向性,虚拟位置也不多,但方向盘的抓地力对我来说有点薄。

Qichen D60EV配备驱动电机,最大功率120kW,最大扭矩250Nm。在这种动力系统下,D60EV的起动加速相对容易。在试驾当天,我们开始了Kaichen D60EV。如果四个成年人体重约为60公斤,那么电力输出仍然不会受到影响。在后排,我们仍然可以感受到前驾驶员踩到电动门的后退。感。

在前往Ado私人厨房的路上,我正坐在Kaichen D60EV的后排。当我驾驶凯辰D60EV时,我无法避免突然加速超车。在这种情况下,我在后排。我没听到电机吹口哨。这是非常好的。

此外,Ado私人厨房几公里的道路是一些有更多人行道的小径。此时,D60EV的悬挂对于这些小坑的处理更加舒适。然而,当遇到大的弹跳时,非独立的后悬架带来更多的摇摆,这也是非独立后悬架的缺点。凯辰D60EV也是不可避免的。

午餐后,从Ado的私人住宅前往天台山宾馆。距离天台山宾馆最近十公里处是一条攀登道路和U-bend道路。此时,凯辰D60EV依赖于平板。底部的电池组和坚固的底盘调节使车辆在山路上行驶(更多的交通和狭窄的道路没有过多的驾驶行为)。

下坡路是相反方向的上坡路

在动能回收方面,在最强的动能回收模式下,凯辰D60EV的动能回收分三个阶段可分别调整,分别为强,中,弱三个阶段。释放电动门时,凯辰D60EV具有更明显的减速效果。对于那些第一次驾驶纯电动汽车的人来说,他们可能需要习惯它。对于那些习惯纯电动汽车的人来说,它更友好。我不是很尴尬,我也更喜欢使用最强的动能回收模式。

当我回到第二天时,我注意到D60EV的动能回收效果。从山上出发时,车辆显示的巡航距离为141公里。在9公里后,车辆显示剩余的巡航范围增加到157公里。

离开时,剩余寿命为141公里(当钥匙不在时显示此警告)

在下坡9公里后,剩余寿命增加到157公里

2014年,东风奇辰在国内制造了Leaf,并发起了晨风,成为当时中国为数不多的纯电动汽车之一。 2019年,凯辰重新发布并推出了凯辰D60EV。从今天的试驾开始,凯辰D60EV除了481km的综合寿命外,还拥有合资车的高品质。

编辑总结/

凯晨D60EV是奇辰汽车今年在中国推出的战略产品。新车将不可避免地承担开辰汽车开启国内新能源汽车市场的负担,补贴后预售价14-16万元也具有一定的性价比,在此性价比下, D60EV尽可能保留更多的合资质量。我认为这仍然是非常正确的。与此同时,我也期待新车的官方价格。

本文为第一作者原创,未经授权不得转载

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在纯电动汽车进入500公里综合寿命的时刻,东风奇辰也适时推出了综合寿命为481公里的奇胜D60EV。虽然新车还没有正式上市,但补贴后1400-1600万元的预售价加上481公里的官方促销已经告诉消费者,奇辰D60EV将是一款性价比很高的纯电动汽车。在性价比的同时,凯晨D60EV轿车呢?

这次,新途程前往成都试驾奇辰D60EV这款纯电动汽车。这次活动路线的安排,首先要说的是从东风启辰4S店出发,经过阿朵私家厨房,最后到达天台山。除了高速公路和城市道路,我们还要经过一条风景秀丽的山路,这对纯电动汽车来说是不小的考验。

电路图

基于燃油版本D60的车型介绍

东风启辰D60EV定位于紧凑型长寿命合资纯电动家用轿车。新车是在D60燃油版的基础上打造的,所以整车外观与D60燃油版几乎相同,但D60EV的前脸经过了重新设计。凯晨D60EV长宽高分别为4764/1803/1494mm,轴距2700mm。

凯驰D60EV内饰方面,内部布局简洁,配有8英寸高清中央控制屏。汽车中使用的材料主要由硬质材料制成,到处都使用蓝色缝线。不过,应该指出的是,凯辰D60EV前排座椅有皮革,而座椅也有一些碳纤维般的质感点缀,而且乘坐舒适性也不错。

前排座椅采用碳纤维纹理装饰

东风七辰D60 EV的NEDC总寿命为481km,配备了宁德时代的NCM811电池。电池组功率为58kWh,能量密度为171Wh/kg。在动力方面,Qichen D60EV配备了最大功率为120kW,最大扭矩为250Nm的驱动电机,由法雷奥提供。

驾驶体验:“易于打开”的紧凑型电动车

如果您只看481km的预售价和综合寿命,凯辰D60EV将是主要的性价比。在这样的性价比下驾驶汽车怎么样?在主要性价比的前提下,合资车的质量会丢失吗?

首先要说的是,启辰D60EV开启非常方便,属于更容易打开的家用车类别。较轻的方向盘与较轻的加速踏板和制动踏板相匹配,便于驾驶。同时,在这款轻巧的方向盘下,凯辰D60EV方向盘相对更加方向性,虚拟位置也不多,但方向盘的抓地力对我来说有点薄。

奇辰D60EV配备了一台最大功率120千瓦、最大扭矩250牛米的驱动电机。在这样的动力系统下,奇辰D60EV的起步和加速都相当得心应手。试驾当天,D60EV由4名体重约60公斤的成年人驾驶。动力输出仍然没有受到影响,前车手的后推仍然感觉到在后面。

在去阿朵私家菜的路上,我坐在奇珍D60EV的后排。当我的同事们开着奇辰D60EV时,不可避免地会出现突然加速超车的情况。在这种情况下,我没有听到后排马达的尖叫声,这做得很好。

另外,进入阿多私家菜路几公里处是一些比较坑洼的路,这次奇辰D60EV悬挂处理这些坑洼的路比较舒服。但在弹跳较大的情况下,非独立后悬架引起的震动较大,这也是非独立后悬架的缺点,奇晨D60EV不可避免。

午饭后,我们继续从阿多的包心菜去天台山饭店。距天台山酒店最近10公里为盘山路和U型弯道。此时,奇辰D60EV依靠电池组和扎实的底盘调整,使整车能够在山路上发挥作用(车流量越来越大)。狭窄的道路没有过度的驾驶行为)也更加稳定。

下坡路的相反方向是上坡路

在动能回收方面,在最强的动能回收模式下,凯辰D60EV的动能回收分三个阶段可分别调整,分别为强,中,弱三个阶段。释放电动门时,凯辰D60EV具有更明显的减速效果。对于那些第一次驾驶纯电动汽车的人来说,他们可能需要习惯它。对于那些习惯纯电动汽车的人来说,它更友好。我不是很尴尬,我也更喜欢使用最强的动能回收模式。

当我回到第二天时,我注意到D60EV的动能回收效果。从山上出发时,车辆显示的巡航距离为141公里。在9公里后,车辆显示剩余的巡航范围增加到157公里。

离开时,剩余寿命为141公里(当钥匙不在时显示此警告)

在下坡9公里后,剩余寿命增加到157公里

2014年,东风奇辰在国内制造了Leaf,并发起了晨风,成为当时中国为数不多的纯电动汽车之一。 2019年,凯辰重新发布并推出了凯辰D60EV。从今天的试驾开始,凯辰D60EV除了481km的综合寿命外,还拥有合资车的高品质。

编辑总结/

凯晨D60EV是奇辰汽车今年在中国推出的战略产品。新车将不可避免地承担开辰汽车开启国内新能源汽车市场的负担,补贴后预售价14-16万元也具有一定的性价比,在此性价比下, D60EV尽可能保留更多的合资质量。我认为这仍然是非常正确的。与此同时,我也期待新车的官方价格。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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