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对话吉利:领克的真正目标是参与全球汽车行业竞争,故而任重道远

2019-09-18 21: 54: 20汽车局

9月15日,对于力克在家来说是一个美好的一天。

在2019WTCR宁波站,力克车队赢得了两场比赛的冠军。 Coupe Lectra 03的性能在8月份也创下了5,000辆的纪录。

从整体表现来看,力克1-8月的总销量为75,477辆,同比增长4%;力克品牌的累计总销量超过20万辆,达到201,903辆。在品牌创立的三年中,这位领导者取得了骄人的成绩。

但是吉利的最高管理层对此有更清晰的了解。

采访中,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团总裁兼首席执行官安从辉给莱克打了一个“不及格”,满分为9.9。前者指市场和品牌,后者指产品。

安从辉坦言:“如果考虑市场和品牌,我认为克之间的差距仍然很大,现在还不够。这也是未来的巨大改进空间。当前市场销售,对于品牌和市场营销据说还有很多改进和挑战的空间,需要不断的努力,失败并不意味着坏事,我们必须清楚地了解公司的现状,我们必须找出差距并通过将现状与目标进行比较来加以推广。”

“公司的目标是什么?如果您只是想成为中国品牌的高端产品,我认为这个目标已经基本实现。但是我们的真正目标是参与全球汽车行业的竞争。这是中国人能做的最重要的事情。好车不是中国人,而是中国人。与外国人相比,中国人很重要。”

正是因为吉利为力克树立了广阔的市场和品牌目标,所以对纪律要求严格。

虽然市场和品牌的表现要求很高,但作为吉利汽车的首席“产品经理”,安聪慧对公司的产品给出了9.9分的高分。他说:“我对产品更有信心,我正在为2020年做准备。在力克进入欧洲的几年中,力克目前正在欧洲市场进行研究和产品验证。无论是实验验证还是评价结果,尤其是专业人士的评价,我都为自己是吉利感到非常自豪。”/p>

正是因为产品太强,品牌的溢价能力才能与合资手腕相结合。

吉利汽车集团副总裁、力克品牌销售公司总经理林杰列举了以下事实:

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该公司的一站式定价使终端价格非常坚挺。目前,力克01的平均售价超过17万,已经达到大众Tiguan和本田CR-V的价格区间,力克02上市已经一年多了。到目前为止,市场价格依然十分坚挺,合资老对手同期上市的产品价格波动数万;力克确实比较年轻,在力克03的用户中,90%以上的用户比例超过了61.9%。

林杰进一步指出:“以新上市的力克03+为例,大家也见证了力克03+的第三次认购,非常受欢迎。事实上,中国消费者现在可以用03+的钱购买。很多合资品牌,为什么愿意等,愿意购买中国性能车?原因是每个人都有中国人的感受,中国消费者仍然希望中国自己的公司拥有好车。”

“李克不打‘价格战’,想打‘价值战’。林杰说:“只有打好‘价值战’,才能在激烈的市场中立于不败之地。”

为了让吉利积极参与汽车运动,安从晖强调,汽车工业与汽车运动是相辅相成的。参与竞争可以反映中国汽车工业的水平,进而可以促进新技术的发展,并促进中国汽车工业向全球价值链的高端发展。 “作为中国汽车总公司,吉利有责任促进中国赛车运动的发展。”

吉利汽车集团副总裁杨学良表示,吉利对赛车运动有系统的规划。首先,它参加WTCR等顶级汽车比赛。其次,它将基于汽车运动的体育场的技术和专业经验转换为量产车辆。促进汽车运动文化,包括建立力克品牌运动体验中心,将更多汽车品牌和俱乐部推广到汽车运动中。

吉利是中国赛车运动的积极参与者和推动者。下一步是真正与国际社会建立联系,参加世界顶级赛事,并将其带到中国,从概念和标准上将国内汽车赛事与世界联系起来。该系统已深耕,需要长期坚持的心态,而我们无法快速取得成功。我们将一一完成现有的项目。”听到杨学良一再强调,他脚踏实地并持之以恒。

写在最后:

从对吉利高层管理人员的采访中不难看出,他们对力克品牌抱有很大的野心和理想,也就是参加全球汽车行业竞争,因此他们将始终回顾其现状和不足。力克,不断完善,完善。我相信,基于雄厚的产品实力和“三个省”,该领导者将在不久的将来飞翔。

9月15日,对于力克在家来说是一个美好的一天。

在2019WTCR宁波站,力克车队赢得了两场比赛的冠军。 Coupe Lectra 03的性能在8月份也创下了5,000辆的纪录。

从整体表现来看,力克1-8月的总销量为75,477辆,同比增长4%;力克品牌的累计总销量超过20万辆,达到201,903辆。在品牌创立的三年中,这位领导者取得了骄人的成绩。

但是吉利的最高管理层对此有更清晰的了解。

采访中,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团总裁兼首席执行官安从辉给莱克打了一个“不及格”,满分为9.9。前者指市场和品牌,后者指产品。

安从辉坦言:“如果考虑市场和品牌,我认为克之间的差距仍然很大,现在还不够。这也是未来的巨大改进空间。当前市场销售,对于品牌和市场营销据说还有很多改进和挑战的空间,需要不断的努力,失败并不意味着坏事,我们必须清楚地了解公司的现状,我们必须找出差距并通过将现状与目标进行比较来加以推广。”

“公司的目标是什么?如果您只是想成为中国品牌的高端产品,我认为这个目标已经基本实现。但是我们的真正目标是参与全球汽车行业的竞争。这是中国人能做的最重要的事情。好车不是中国人,而是中国人。与外国人相比,中国人很重要。”

正是因为吉利为力克树立了广阔的市场和品牌目标,所以对纪律要求严格。

尽管市场和品牌的表现要求很高,但作为吉利汽车公司首席“产品经理”,安从辉对该公司的产品给予了9.9分的高分。他说:“我对产品更有信心,我正在为2020年做准备。在力克进入欧洲的几年中,力克目前正在欧洲市场进行研究和产品验证。无论是实验验证还是评估结果,尤其是对于专业人士的评价,我为成为吉利感到非常自豪。”/P>

正是由于产品太坚固,可以将品牌的品牌溢价能力与合资腕部相结合。

吉利汽车集团副总裁兼力克品牌销售公司总经理林杰列举了以下事实:

公司的一站式定价使终端价格非常高。目前,力克01的平均价格超过170,000,已经达到了大众Tiguan和本田CR-V的价格范围。力克02已经上市一年多了。到目前为止,市场价格还是很坚挺的,同时上市的合资老牌竞争产品价格也有成千上万的波动。力克确实更年轻,在力克03的用户中,90%之后的比例超过61.9%。

林洁进一步指出:“以新上市的力克03+为例,每个人都见证了力克03+的第三次订阅,这非常受欢迎。实际上,中国消费者现在可以通过购买03+来购买钱。许多合资品牌,为什么他们愿意等待,愿意购买中国的性能汽车?原因是每个人都有中国的感觉,中国消费者仍然希望中国自己的公司拥有好的汽车。”

“列克不与'价格战'作斗争,而是要打'价值战'。只有打'价值战',它才能在激烈的市场中屹立。”林洁说。

为了让吉利积极参与汽车运动,安从晖强调,汽车工业与汽车运动是相辅相成的。参与竞争可以反映中国汽车工业的水平,进而可以促进新技术的发展,并促进中国汽车工业向全球价值链的高端发展。 “作为中国汽车总公司,吉利有责任促进中国赛车运动的发展。”

吉利汽车集团副总裁杨学良表示,吉利对赛车运动有系统的规划。首先,它参加WTCR等顶级汽车比赛。其次,它将基于汽车运动的体育场的技术和专业经验转换为量产车辆。促进汽车运动文化,包括建立力克品牌运动体验中心,将更多汽车品牌和俱乐部推广到汽车运动中。

吉利是中国赛车运动的积极参与者和推动者。下一步是真正与国际社会建立联系,参加世界顶级赛事,并将其带到中国,从概念和标准上将国内汽车赛事与世界联系起来。该系统已深耕,需要长期坚持的心态,而我们无法快速取得成功。我们将一一完成现有的项目。”听到杨学良一再强调,他脚踏实地并持之以恒。

写在最后:

从对吉利高层管理人员的采访中不难看出,他们对力克品牌抱有很大的野心和理想,也就是参加全球汽车行业竞争,因此他们将始终回顾其现状和不足。力克,不断完善,完善。我相信,基于雄厚的产品实力和“三个省”,该领导者将在不久的将来飞翔。



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